产业链的思考以及全面整合营销是我未来努力的方向，而我有幸在高明找了这样一个契入点——新能源——“两会”热议的话题，这是一个改变未来人们生活理念的领域，也是改变未来人们生活方式与习惯的事业。 可持续发展要求我们对资源与能源进行合理的保护、开发与利用，随着节能、环保意识逐渐深入人心，新产业的培育引导、新能源的开发应用、新材料的增值开发、新技术的提升突破等面临不少的机会与挑战。 以新能源汽车为例（PHEV插电式混动、BEV/EV纯电动、EREV增程式电动、FCEV燃料电池动力汽车即为新能源汽车，HEV非插电式混动为节能汽车，不属此例），设想一个电动汽车的“电动城市”，电动公交、电动轿车、电动功能车、电动摩托、电动自行车，也许真应该改名“汽车”为“电车”，很大程序上告别汽油、柴油的高油耗、高污染，换来一个相对绿色、清新的生活环境，该有多美，而这个“电动世界”还将进一步通往智能领域，国家的“新能源战略”不可谓不长远，但我们也清楚知道目前的处境：传统能源如何向新能源做平稳过渡，动力电池、电机、电控核心技术的研发应用，新材料新能源的不断探索，国际标准的差距，国内标准的不统一，消费者消费观念与消费习惯的改变，新能源汽车的测试体验与市场推广，城市领导者的扶持决心与力度，国家电网电信的基建，中国石油石化的配套转型，一窝蜂式的投机行为令人惋惜，整个新能源汽车产业牵涉的主体过多，鱼目混珠的现象非常严重，如何打通行业隔阂与城市壁垒，为行业及产业正本清源，从顶层设计到中层架构是一个重大的课题，这也是目前我参与其间的最大乐趣与动力。 长期在中下游呆着，听惯了终端为王，渠道为王，事实上据我最近新知，这类观点在其所处的产业链某个环节来说都是对的，并且只是作为营销的一种理念，但也夸大了这些环节的关键作用，我越上溯到产业的上游越能发现问题的根源。消费是一种长远的驱动力，经济学里的供需关系决定了产业链的整体运作，任何消费都是原动力，而任何消费都需要生产来实现，过份鼓吹终端为王，消费者是上帝是一种“愚民营销”，消费者往往是感性而多变的，市场调研往往可信又不能全信，赢在渠道，终端至胜是有前提的，就是对路的产品，过硬的技术，营销不是静态的，一方面消费者无法被永远满足，另外，营销只是把理念与产品输送（甚至是硬塞、转嫁）给消费者，无论多么赢利，多么风靡，其价值的实现最终体现在产品上，重视产品，严把生产过程的关，尤其是对研发的长期投入与技术深入非常重要，这也是我的最新体验：上游决定下游，下游影响上游。一个有足够科研开发，有强大产能的实业企业是令人尊敬的，因为这样的企业有能力也有可能改变世界。 也许是一名合格营销控，但更乐意跻身为一名技术迷，与其在终端天天博奕，有套路没套路的打着牌，还不如扎扎实实潜下心来研究与科技沾边的技术活，这也是我作为一名人文情怀者对上游一线的羡慕，但现实未必如愿，国人对技术的态度严重错误，“会忽悠比什么都重要”，急功近利，“跨越式发展”的必然结果是浪费我们的资源，牺牲我们的环境，辜负我们的理想。我愿意花大量的时间在产业链的上游，而不着急将不成熟的技术与产品推向市场。 现在重新回到主题XX为王，我认为任何一个产业，基本都适应以下公式：技术是核心，营销是关键，市场供需平衡为王。而作为产业链的上游，你尽可能大声呼唤科技为王，创新为魂，作为一个人的存在，惬意生活为王，理性建设性为魂。